6月30日，在新建南宁至崇左铁路吴圩镇平桩牵引变电所，由中铁电气化局承建的南崇铁路首座220kV牵引变电所一路主变一次合闸受电启动成功，所内设备带电运行正常，标志着南崇铁路牵引供电系统的“心脏”正式投入运行，为下一步接触网送电热滑提供先决条件。
牵引变电所作为南崇铁路牵引供电系统的“心脏”，承担着为高速列车运行提供直接动力来源的重任。通过牵引变压器将外部电网引入的220千伏交流高压电变为可供高铁动车组使用的27.5千伏交流高压电，然后输送到铁路线上方架设的接触网，为动车组提供动能供给，是保证高铁列车安全、高速、可靠、稳定运行的关键专业性工程。
南崇铁路东起南宁站，经吴圩机场、扶绥县至崇左市。正线全长119.29公里，设计速度250公里/小时。全线共设计6座所（亭），其中牵引变电所3座（崇左南、渠黎、平桩）、分区所3座（南宁、墰铺、渠旧南）。
为确保送电工作一次成功，在整个变电所施工过程中，中铁电气化局南崇项目部对电缆布局走向和设备安装位置进行细部优化，在保证工程质量的同时，最大节约安装成本。同时，编制《平桩牵引变电所开通启动方案》，成立了受电启动领导小组，并积极与地方供电公司协调沟通，整个送电过程严格规范，顺利拉开了南崇铁路牵引变电所送电启动工作。
南崇铁路是广西壮族自治区全额自主投资建设的第一条高速铁路，开通运营后将实现南宁站、南宁东站与南宁机场动车直通，飞机与高铁无缝换乘，乘动车从南宁站到吴圩机场仅需12分钟，南宁至中越边境口岸城市崇左乘车时间从原来的2个小时缩短为30分钟。（李万军）
摘自人民网(责编：刘佳、许荩文)
